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教育部今天（13）發布《學生交通車管理辦法》，明定學生交通車內外都需加裝行車記錄器，且車齡不得超過10年，至於駕駛員也明確規定，不得有性侵害、性騷擾等前科，這些規定包括:公私立高中職、國中小校車及短期補習班、兒童課後照顧班的接送車輛都適用。

維護學生交通車安全，教育部會同交通部發布《學生交通車管理辦法》，針對學校、補習班、兒童課後照顧班的交通車，訂出全國一致性的管理機制，新辦法規定，學生交通車車齡不得超過出廠10年，現存超齡的車輛，必須在2年內汰換，包括：車身顏色、標誌、前後車窗、駕駛座左右外側也都訂有規範，另外，也明訂交通車的行車路線、隨車人員、乘坐學生名冊等，必須造冊清楚，教育部終身教育司成人及社區教育科科長賈美琳表示，交通車內外都要架設行車記錄器，且影像必須保存2個月，一邊記錄路況，一邊記錄車內情形，發生事故時便能釐清責任歸屬。

新辦法也規定，學校、補習班、兒童課後照顧班購置交通車時，要經過縣市主管機關核准，租賃的車輛也必須在完成租賃的15天內呈報備查。另外，學生交通車的駕駛員，不得有性侵害、性騷擾前科，年齡必須在65歲以下，要求每年做健康檢查，確定可以安全駕車，如果有違反規定，將依《兒童及少年福利與權益保障法》處以6萬元到30萬元不等的罰鍰。

教育部今天（13）發布《學生交通車管理辦法》，明定學生交通車內外都需加裝行車記錄器，且車齡不得超過10年，至於駕駛員也明確規定，不得有性侵害、性騷擾等前科，這些規定包括:公私立高中職、國中小校車及短期補習班、兒童課後照顧班的接送車輛都適用。

維護學生交通車安全，教育部會同交通部發布《學生交通車管理辦法》，針對學校、補習班、兒童課後照顧班的交通車，訂出全國一致性的管理機制，新辦法規定，學生交通車車齡不得超過出廠10年，現存超齡的車輛，必須在2年內汰換，包括：車身顏色、標誌、前後車窗、駕駛座左右外側也都訂有規範，另外，也明訂交通車的行車路線、隨車人員、乘坐學生名冊等，必須造冊清楚，教育部終身教育司成人及社區教育科科長賈美琳表示，交通車內外都要架設行車記錄器，且影像必須保存2個月，一邊記錄路況，一邊記錄車內情形，發生事故時便能釐清責任歸屬。

新辦法也規定，學校、補習班、兒童課後照顧班購置交通車時，要經過縣市主管機關核准，租賃的車輛也必須在完成租賃的15天內呈報備查。另外，學生交通車的駕駛員，不得有性侵害、性騷擾前科，年齡必須在65歲以下，要求每年做健康檢查，確定可以安全駕車，如果有違反規定，將依《兒童及少年福利與權益保障法》處以6萬元到30萬元不等的罰鍰。

由於行車記錄器使用的普及，許多民眾熱心開始扮演「檢舉達人」，加上檢舉檔案往往特別大，為方便民眾檢舉交通違規案件，內政部警政署最近特別要求全國各警察機關，把首長信箱容量再加大。

內政部警政署交通組副組長莊鴻鈞昨（五）日下午表示，雖然民眾利用行車記錄器所提供的交通違規檢舉案件很多，可是，這些檢舉事件，還需要經過警方的進一步查證，因為有一些檔案不是車號照得不清楚，就是違規事實不是很明確，警方也就無法進一步做出舉發的動作。

他說，一般警方舉發的違規事件，一定是車號看起來很清楚，然後時間、地點也都要很明確，甚至有時候檢舉者本身也要出面指證。

對於國道警察局在網站上闢設「民眾檢舉國道交通違規專區」，莊鴻鈞表示，主要是因為時下行車記錄器所提供的檔案比較大，許多民眾建議警方是否可以加大電子信箱容量。他說，有時候並不是警方的信箱容量不夠，而是沒有及時做清理，現在警政署特別建議全國各警察單位，把首長信箱容量再加大，別讓民眾想寄檔案卻進不去。

莊鴻鈞進一步說明，過去民眾檢舉，大多是使用文字檔或是照片檔，可是現在行車記錄器很普遍，而且民眾寄來的行車記錄器記錄的檔案，有的五分鐘，有的十分鐘，有的十五分鐘，有的三十分鐘，而若是三十分鐘的檔案，那就非常大。雖然警方建議民眾把檔案截取下來，但是民眾還是希望將檔案寄交警方來做處理。

莊鴻鈞說，其實行車記錄器的主要使用目的，使用者大概都是為了要保護自己，當愛車遭撞時，能夠免於舉證困難的困擾，可是，沒有想到現在卻演變使用做為檢舉交通違規的一項利器。

新竹縣尖石鄉司馬庫斯翻車案，死者遺體已連夜移往新北市，而十名傷者當中，有八名傷者集中在新竹市的醫院照料，戴姓司機和另一名傷者則是轉往長庚醫院救治。另外，新竹地檢署主任檢察官黃建麒已經率多位檢察官分赴現場會勘，並對傷者說詞進行了解。至於案發現場會車的休旅車行車記錄器，則是被檢方列為重要證物查扣。(彭清仁報導)

新竹地檢署主任檢察官黃建麒，上午率多位檢察官分赴車禍現場會勘，並就行車記錄器拍下的中型巴士倒退嚕畫面進行比對。據了解，檢察官鄒茂瑜凌晨已先行偵訊與巴士會車的休旅車陳姓司機，並查扣休旅車的行車記錄器，初步了解，中型巴士熄火後滑的狀況相當明確，但過程中戴姓司機在巴士後滑時，方向控制是否失當，以及為何在第一時間，戴姓司機為何沒有立即拉起手煞車，都是檢方目前調查的重點。至於車輛是否有機件故障，檢警都強調會再調查。

而這起造成十三人死亡、十人輕重傷的意外，死者遺體都已連夜運送回新北市，至於受傷的十名乘客當中，除了戴姓司機和一名女子已轉往長庚醫院之外，其餘八名乘客的傷勢還算穩定，都集中在新竹市的台大新竹醫院、馬偕新竹醫院和國泰醫院照料。新竹縣長邱鏡淳有鑑於後山的山路崎嶇，已要求有關單位全面彙整相關資訊，向原民會和交通部爭取預算，以避免類似事件重演。

藝人Makiyo和日籍友人友寄隆輝痛毆司機林余駿事件，晚間有最新發展，根據另外一名案發當時正好路過現場的計程車司機，提供給電視台的行車紀錄器畫面，友寄隆輝痛毆林余駿之後，林余駿躺在地上奄奄一息，Makiyo竟然還跑去補踹好幾腳。對此，檢方已指揮警方了解並調閱畫面，以釐清案情。電視台播出的行車紀錄器畫面顯示，身穿黑色運動服林余駿倒在人行道上，已經被友寄隆輝打到奄奄一息，沒想到Makiyo蹬著高跟鞋竟然還跑過去用力補上一腳，甚至還想繼續出腳踼林余駿，反而是友寄隆輝出手攔住Makiyo，推她一下，似乎叫她不要再動手了，但Makiyo還是繞過友寄隆輝，再踹一腳。另外兩名當事人丫子、湘瑩則是愣在計程車旁邊，一動也不動，沒有勸架，也沒有離開。