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〔自由時報記者張協昇、林良哲／台中報導〕小心「第三隻眼」！隨著行車紀錄器普及，警方發現民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件增多，有派出所一個月接獲三十多件。警方表示，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如「第三隻眼」，可協助改善交通環境；但有些檢舉案件屬輕微違規，警方據此開單告發，也往往引發民怨。

行車紀錄器因有助釐清車禍肇事責任，加上價格日益便宜，幾千元就可以買到一組，使得裝設行車紀錄器民眾越來越多，一般認為，行車紀錄器未來甚至會列為汽車的標準配備。

有助改善交通環境

惟警方也發現，行車紀錄器普及後，因可隨時拍錄行車過程周遭交通狀況，民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件也增多。有派出所一個月接獲三十多件，包括汽車轉彎未開方向燈、幼童乘坐機車未戴安全帽、汽車超速搶道行駛及併排停車等。

警方表示，由於警力有限，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如警察之外的「第三隻眼」，可避免駕駛人抱持僥倖心態違規，從好的一面來看，可讓民眾更加遵守交通規則，有助改善交通環境。

輕微違規開單 恐惹民怨

惟警方認為，有些檢舉案件，因屬輕微違規，但因民眾具名檢舉，警方又不得不開單告發，不但易引發民怨，且恐造成社會上瀰漫著一股檢舉風氣，甚至成為報復工具，讓警方在處理這些檢舉案件時，有時也感到相當困擾。

法界人士表示，檢舉違規案件是屬於行政罰範圍，警方可自行決定是否採用，並不存在是否具備證據能力問題；若是這些檢舉案件涉及刑事訴訟，以偷拍等方式所呈現的證據，可能只有達到「證明」效果，並不具有合法證據調查程序，因此也就不具證據能力。

工商時報【王清發】

研勤科技股份有限公司（Maction Technologies,Inc.）成立於2001年，研發團隊扎實的技術、秉持管理穩健誠實的經營理念，讓研勤科技快速進入國際軟體舞台。研勤科技的經營團隊在科技產業皆有10年以上經驗，擁有的「PAPAGO！品牌」導航系統在台灣、東南亞及中國大陸都有極高市場佔有率及品牌知名度，在這幾個國家中，都是當地第一品牌。然而於今年研勤科技以其PAPAGO品牌形象優勢、領先業界的品質與服務，推出第一款多功能高畫質PO行車記錄器，陸續更推出P1、P1W、P2多款型號，以因應市場多變的需求。

強調高畫質的行車記錄器「PO」擁有720P HD（解析度1,280×720），每秒高達30張影像，真實還原現場，另外有2.4吋液晶螢幕、500萬畫素影像感應器、車用環境安全設計，其中安全設計是指提供高溫偵測與保護功能，並採用超級電容設計，不使用存在高溫爆炸風險的鋰電池作為系統備援電力，能百分之百忠實紀錄所有事件，提升行車安全保障。

「P1」、「P1W」與「P0」相較起來，是屬於不同消費市場領域的產品。特別強調更高畫質1,080P Full HD（解析度1,920×1,080）與超廣角視野120度鏡頭，讓較注重視覺效果的消費者更多選擇。「P1」、「P1W」採用美國Ambarella數位多媒體核心處理器，最大特點在於超快的傳輸速度，每秒可寫入6MB以上的資訊，行車錄影檔案不間斷不漏秒。

最新推出的「P2」，不僅擁有其他型號的特點，也搭配目前最新研發的高科技功能，為目前最高階的產品。內建GPS和G-Sensor重力感知器，具有時間、車速、加速度、行車方向和座標資訊，讓行車記錄不再只有影像資料，成為車載搭配上的黑盒子。固定式測速照相語音提醒系統，內建各地固定測速照相點位資料，智慧語音提醒測速照相位置，可隨時上網更新最新資料庫，也可以手動新增高達1,000筆自訂測速點。

真的有越來越多車主需要買行車記錄器，大家就怕買到規格不實的產品，要怎麼分辨，除了詳細看清楚說明書之外，透過畫面也可以初步分辨得出來，例如辨識度高的行車記錄器，通常配備的就會是500萬，這種高畫素的鏡頭，實地錄影一段就可以知道。

來裝個行車記錄器，有的車主一個裝不夠，還要裝兩個，到底拍得好不好，大家都很在意，因為就怕買到廣告不實的商品，怎麼分辨實際上路拍一下就知道。我們把兩台規格不同的記錄器裝在同一台車子上，這樣才能比較得出差別，再把畫面拷貝到電腦裡，一邊是辯識度720的記錄器，另一邊是辯識度1080的記錄器，仔細看畫面中轎車的後車燈和車牌，左邊的車燈閃呀閃卻糊成一團，右邊畫面的車燈卻能清楚看到閃爍線條，連車牌都拍得一清二楚，搭配解析度高的鏡頭，拍出來更清晰漂亮，但怎麼分辨鏡頭好不好，專家說有難度但是有撇步。

目前市面上的行車記錄器，鏡頭解析度大多分為500萬和100萬兩種，民眾其實可以從辨識度看出端倪，但其實還是要先衡量自己的需要，再貨比三家多比較，就不用怕買錯。

（中央社記者江俊亮嘉義市25日電）中山高嘉義段車禍造成3死24傷慘劇，小客車駕駛今天坦承因低頭、分心而肇事，警方則感謝民眾提供行車記錄器還原現場。

國道公路警察局斗南分隊今天表示，這起車禍發生後，到底是追撞、擦撞，還是為了閃避才肇禍，由於兩車駕駛人與目擊者說法不一，因此讓案情陷入膠著。

所幸，今天有熱心民眾提供行車記錄器，從行車記錄器的錄影畫面，還原現場，也讓小客車駕駛坦承，當時確有分心低頭看儀表板及時鐘。

警方指出，從行車記錄器畫面中可以看出，自小客車的車頭先與國光號發生擦撞，之後因失控旋轉，再擦撞到國光號前輪，國光號因而失控，衝落路旁邊坡而翻覆。

國道警察斗南分隊表示，在檢視國光號的車體及自小客車上的擦撞痕跡後，與民眾提供的行車記錄器畫面大致吻合。1011125